GTÜ nachhaltig auf Erfolgskurs

Viele positive Signale bei der Pressekonferenz auf der automechanika.

Auf alle Fragen zur Zukunft eine Antwort: GTÜ-Podium bei der automechanika (Fotos: Karin Fiedler)

Dass die GTÜ viel leistet und noch mehr vor hat, zeigt sich nicht nur in der Geschäftsführung, die künftig auf drei Geschäftsführer ausgebaut wird. Gestärkt in die Zukunft kann die Gesellschaft für Technische Überwachung auch deshalb gehen, weil in der jüngeren Vergangenheit vieles schon in die richtige Richtung läuft, wie auf der Pressekonferenz im Rahmen der Frankfurter Messe automechanika mehrfach deutlich wurde.

Umsatz von einer halben Milliarde Euro angepeilt

Die positive Entwicklung der Geschäftszahlen hat sich trotz der Pandemie auch 2021 fortgesetzt. Der Umsatz nahm um neun Prozent auf 474,69 Millionen Euro zu, eine neuerliche Rekordzahl. Der bisherige Geschäftsverlauf 2022 lässt erkennen, dass sich diese starke Tendenz trotz neuer Herausforderungen fortsetzt: die Prüforganisation erwartet am Jahresende erstmalig einen Gesamtumsatz von mehr als einer halben Milliarde Euro. „Unsere Entwicklung zeigt, dass die GTÜ auf dem Fundament ihres überaus soliden Dienstleistungs-Portfolios eine sehr hohe Stabilität hat und damit einem sehr bewegten Marktumfeld trotzt“, sagt Robert Köstler, Sprecher der Geschäftsführung.

Robert Köstler: Der Weg zu einer nachhaltigen Organisation

Zukunft und Zuversicht, von Nachhaltigkeit geprägt

In der fortgesetzten Umsatzsteigerung sieht Köstler auch einen starken Nachhaltigkeitsaspekt: „Mit unserem Wachstumskurs gestalten wir unsere Zukunft und damit zugleich die aller Partner und Mitarbeiter.“ Die Zukunftsperspektive schließt ausdrücklich die Verantwortung für die Kunden ein. Der GTÜ-Geschäftsführer schätzt das hohe Engagement aller Mitwirkenden als „extrem wertvoll“ für die Entwicklung ein. Das Ende der Wechselbäder durch Corona-Pandemie, Lieferengpässe oder Ukraine-Krieg sei noch nicht in Sicht, „aber aufgrund unserer eigenen positiven Entwicklung blicken wir zuversichtlich in die Zukunft.“

Noch mehr Untersuchungen, mehr Partnerbüros

Die Zahl der von der GTÜ ausgeführten hoheitlichen Untersuchungen nimmt von Jahr zu Jahr zu, zuletzt von 8,11 Millionen Untersuchungen im Jahr 2020 auf 8,26 Millionen in 2021. Für 2022 erwartet Marco Oehler, Technischer Leiter der GTÜ, eine weitere Steigerung auf 8,40 Millionen gesetzlich geregelter Untersuchungen. Die Einzelgutachten stiegen von 39.455 im Jahr 2020 innerhalb einer Jahresfrist auf 48.322 Gutachten. Im klassischen Prüfgeschäft bleibt die GTÜ unter den freiberuflichen Überwachungsorganisationen damit Marktführer. Das Netzwerk der GTÜ-Partnerbüros im KfZ-Bereich ist ebenfalls gewachsen: Von 980 Büros im Jahr 2020 auf 991 Büros im Jahr 2021. Auch dieser Trend setzt sich im laufenden Jahr fort: Inzwischen gehören bereits 1.005 Büros zum GTÜ-Verbund.

Marco Oehler: Starke Bilanz bei Untersuchungen und Gutachten

Klassiker unter der GTÜ-Lupe

Das Wichtigste für alle, die nicht live bei der Classic-Pressekonferenz der GTÜ dabei sein konnten.

Der BMW M3 bekommt einen Buchstaben dazu – jedenfalls auf dem H-Kennzeichen (Foto: BMW Group)

Es sind Zahlen, die alle Oldtimerfreunde bewegen. Auf der Pressekonferenz der GTÜ im Rahmen der Messe Retro Classics in Stuttgart schwingt das Pendel bei der Mängelstatistik für klassische Mobilität eindeutig aus. „In der Altersstufe von 30 Jahren und mehr sind viele Zweiräder reine Hobbyfahrzeuge und offenbar sehr gut gepflegt. Autos hingegen liegen bei der Mängelquote nicht ganz so gut – obwohl auch sie mit H-Kennzeichen als technisches Kulturgut gelten“, berichtet Marco Oehler, Technischer Leiter der GTÜ. 

Der Vergleich ist deshalb interessant, weil die GTÜ auf Basis ihrer Expertise erstmals neben den Zahlen für historische Personenwagen auch die für klassische Motorräder vorgestellt hat. Für Alexander Schechinger, Referent Classic der GTÜ, ist das zwingend: „Das gesamte Spektrum – etwa Sportbikes, Enduros und Tourer – erfreut sich ebenfalls einer anhaltenden Beliebtheit bei den Fans.“ 

Jüngere Oldtimer mit mehr Mängeln

Im Jahr 2021 hat die GTÜ an allen Prüfstellen und Prüfstützpunkten rund 7,9 Millionen Fahrzeuguntersuchungen durchgeführt. 298.338 davon entfielen auf Fahrzeuge im Alter von 30 Jahren und mehr. Das ist eine stattliche Datenbasis, die die umfangreiche Erfahrung des Unternehmens bei Klassikern widerspiegelt. 2021 gab es 18.981 Oldtimergutachten als Voraussetzung für das H-Kennzeichen – nahezu jeder fünfte Besitzer vertraut damit sein Fahrzeug im Alter von 30 Jahren und mehr einem der GTÜ-Partner an. 60 Prozent aller geprüften Fahrzeuge mit H-Kennzeichen bestanden die Hauptuntersuchung ohne Mängel. Jüngere Oldtimer haben bei der Mängelquote allerdings noch größeren Nachholbedarf, sie kommen auf eine Quote von 47 Prozent. 

Mehr zum Thema Oldtimergutachten gibt es hier im Blog zu lesen Amtlich: Wie Autos zum Kulturgut werden. Ebenfalls interessant:
Welchen Wert hat mein Oldtimer?

Motorräder liebevoll gepflegt

Bei Motorrädern sieht es deutlich besser aus. Über alle Altersklassen hinweg betrug 2021 die Quote 90 Prozent. Mit H-Kennzeichen liegt sie mit 93 Prozent sogar leicht darüber, und die Neuzugänge bei den Motorrad-Oldtimern liegen mit 89 Prozent nur geringfügig darunter. Die Baugruppe mit den meisten Mängeln ist bei vier Rädern die Bremsanlage, bei zwei Rädern sind es die lichttechnische Einrichtung und die elektrische Anlage.

Prominente Modelle mit H-Kennzeichen

Die Galerie der Fahrzeuge, die 2022 erstmals das Alter von 30 Jahren erreichen und damit in den Genuss des H-Kennzeichens kommen können, ist eindrucksvoll. Dazu zählen der Audi 80 Avant TDI, das BMW M3 Coupé, das Coupé der Mercedes-Benz S-Klasse und der Toyota Corolla. Die Mängelquote aus dem Vorjahr besagt, dass der BMW am häufigsten fehlerfrei durch die HU kommt, gefolgt von Mercedes-Benz, Toyota und Audi. Darüber hinaus kennt die GTÜ aufgrund erstellter Wertgutachten auch deren Wertentwicklung. Die Wertentwicklung ist beim Audi mit einem Betrag von rund 4.500 Euro seit 2012 stabil. Das BMW M3 Coupé verzeichnet einen deutlichen Wertzuwachs: von 12.700 Euro auf heute 36.400 Euro. 

Klasse Kombi: Audi Avant 80 TD (Foto: Audi)

Überraschung durch DDR-Motorrad

Der Blick auf die mehr als 30 Jahre alten Motorräder jeweils in Pärchen entsprechend der Maschinengattung: Die Mängelquote von Suzuki GSX R 750 und Honda CBR 900 RR liegt mit rund 90 Prozent etwa gleichauf. Bei der Wertentwicklung führt die Suzuki mit 9.500 Euro vor der Honda mit 8.300 Euro. Bei den Tourern ist die MZ ETZ 251 mit einer Mängelquote von 95 Prozent leicht besser als die BMW K 1100 LT mit 87 Prozent – das DDR-Produkt stiehlt also in dieser Hinsicht dem westdeutschen Motorrad die Schau. 

Wer noch mehr Lust auf Klassik hat: www.gtue-classic.de

Der Bulli als rollender Botschafter der GTÜ auf der Retro Classics in Stuttgart

Dabeisein: Neues von GTÜ-Classic

Live ist live. Aber gutes Streaming ist fast wie live.

Endlich wieder über Young- und Oldtimer reden. Überhaupt wieder miteinander reden. Sich treffen, gemeinsam gucken, fachsimpeln. Die Messe Retro Classics in Stuttgart wird zum Treffpunkt aller Liebhaber klassischer Fahrzeuge, zum ersten Mal wieder ohne jegliche Einschränkungen.

Eine gute Gelegenheit auch für die GTÜ, mit Fachwissen von sich reden zu machen. Auf der traditionellen Classic-Pressekonferenz am Donnerstag, 21. April 2022, haben die Experten der Prüforganisation einiges zu sagen. Trotz Pandemie hat sich im Classic-Bereich einiges getan. So wird es unter anderem um interessante Details rund um „neue“ Oldtimer und Hintergrundinformationen zur Mängelentwicklung bei Oldtimern gehen.

Nicht nur die Journalisten auf dem Stuttgarter Messegelände können live dabeisein, alle interessierte Classic-Freunde können die Gesprächsrunde von 14:30 Uhr an miterleben. Speichern Sie sich schon mal den Link ab: https://www.gtue.news/live-events/gtue-classic-pressekonferenz-2022-live/