Die GTÜ-Akademie stellt sich breiter auf: Nicht nur ihren mittlerweile über 2.600 Prüfingenieurinnen und Prüfingenieuren wird ein abwechslungsreiches Fortbildungsprogramm geboten, auch Behörden werden zunehmend auf die Dienstleistungen der GTÜ in der Weiterbildung aufmerksam – so auch die Bundespolizei.

Anfang Mai im Aus- und Fortbildungszentrum der Bundespolizei in Bamberg: Michael Risch, Leiter der GTÜ-Akademie, begleitet die Pilotveranstaltung im Bereich Fahrerlaubniswesen. Für die Schulungsinhalte ist die Verkehrsfachschule GmbH (VPA) zuständig. Es geht um rechtliche Grundlagen und das Ausführen von Neuerungen der StVO und der FeV sowie um aktuelle Aspekte im Straßenverkehrsrecht. Das Interesse am Seminar war groß, die Diskussionen entsprechend rege. Die GTÜ untermauert mit der Pilotveranstaltung ihre Botschaft, zukünftig generell Fahrerlaubnisprüfungen durchführen zu wollen: Wir sind bereit, Verantwortung zu übernehmen.

Aufgrund seiner langjährigen Berufserfahrung sowie seiner Beteiligung in verschiedenen Arbeitsgruppen ist Michael Risch institutionsübergreifend vernetzt. So kam auch der Kontakt zur Bundespolizei zustande. Bereits im letzten Jahr veranstaltete die Akademie mehrere Schulungen bei der baden-württembergischen Polizei in Stuttgart. Zudem führt die GTÜ-Akademie mit ihren Referenten bereits seit einigen Jahren Seminare für die Bundesfinanzverwaltung durch. Nach der großen und guten Resonanz wird eine langfristige Zusammenarbeit, gerade auch mit der Bundespolizei, angestrebt.

Schulungen zum Fahrerlaubniswesen wird die GTÜ-Akademie bis auf Weiteres nur über die VPA anbieten, solange sie als Überwachungsorganisation selbst keine Fahrerlaubnisprüfungen durchführen darf. Für alle anderen Seminarthemen rund um die Aus- und Fortbildung der Sachverständigen werden hauseigene Referenten bei den Behörden auftreten.

Bei der Bundesregierung steht die Neuregelung der Führerscheinprüfungen sowie die Aufhebung des Monopols auf der Agenda. Das ist so auch im Koalitionsvertrag verankert. Die Notwendigkeit dafür ist gegeben: Fahrschüler müssen derzeit mitunter wochenlang auf einen Prüfungstermin warten, manchmal werden aufgrund Personalmangels bestätigte Prüfungstermine kurzfristig wieder abgesagt. Seit Jahren klagt die Branche über zu wenige Fahrprüfer, in den vergangenen Jahren ist eine Verschlechterung der Situation zu beobachten.

Die GTÜ hofft sehr, beim Thema Fahrerlaubnisprüfungen bald selbst aktiv werden zu können.

Der zweite Teil unserer Blog-Serie „Ausbildungsstandorte der GTÜ-Akademie“ porträtiert den Standort Dahlenburg: das Ingenieurbüro von Eberstein ist langjähriger GTÜ-Partner und Qualifizierungsstandort. Hier werden Änderungsabnahmen, beispielsweise Tieferlegungen am Fahrzeug, geschult. Betreut wird das Kompetenzzentrum von den Referenten Achim Jennen, Klaus Kirchner und Andreas Oberst. Mit den ersten beiden haben wir über den Alltag vor Ort gesprochen.

Wie lange sind Sie bereits als GTÜ-Referent tätig und in welchen Bereichen schulen Sie?

Achim Jennen: Ich bin seit 23 Jahren Referent der GTÜ und sowohl in der Qualifizierung als auch in der Fortbildung tätig.

Klaus Kirchner: Bei mir sind es inzwischen 19 Jahre als Referent für die GTÜ-Akademie.

Achim Jennen: Wir sind beide vielseitig einsetzbar. Als langjährige Vertragspartner und Referenten der GTÜ decken wir nahezu alle Themen der Qualifizierung und der Fortbildung von Prüfingenieuren ab. Auch bei den internen Prüfungen, also der Erstellung, Durchführung und Korrektur sind wir regelmäßig im Einsatz.

Würden Sie uns bitte den Begriff „Kompetenzzentrum für Änderungsabnahmen“ erklären und die Bedeutung im Rahmen der QPI kurz erläutern?

Kirchner: Die Änderungsabnahme ist ein wichtiger Bestandteil der Qualifizierung zum Prüfingenieur bei der GTÜ. Wenn jemand zum Beispiel eine Tieferlegung in sein Fahrzeug einbaut oder eine Rad-Reifenkombination verbaut, muss überprüft werden, ob eine Gefährdung für den Straßenverkehr vorliegt.

Wie ist die Ausbildungswoche genau aufgebaut?

Jennen: Kern ist ein Fünf-Tages-Plan, mit einem Mix aus Theorie, Kleingruppenarbeiten und Zwischengesprächen. Gegen Ende der Woche soll das Gelernte von den Teilnehmern am Fahrzeug umgesetzt werden.

Kirchner: Eigeninitiative der Teilnehmer ist immer gefordert. Diese müssen selbst im Internet recherchieren, in den GTÜ-IT-Tools nachsehen. Für die selbstständige Durchführung der Gruppenarbeiten stehen verschiedene Räume zur Verfügung.

Welche Vorteile bietet die Lage Dahlenburgs inmitten der Lüneburger Heide?

Kirchner: Durch die ruhige Lage gibt es wenig Ablenkung am Abend, sodass sich die Teilnehmer eher aufs Lernen konzentrieren können. Die Unterkünfte sind günstiger, außerdem kann man die Natur genießen. Wenn doch einmal jemand Sehnsucht nach einer Abwechslung hat, sind Lüneburg oder Hamburg nicht weit.

Die Prüfstelle von Eberstein im Rahmen der Qualifizierung gibt es schon länger. Kürzlich hat sich einiges positiv hinsichtlich der Ausbildungsqualität verändert – was ist das?

Jennen: Es wurden Voraussetzungen geschaffen, um die Durchführung von Änderungsabnahmen im Gesamten abbilden zu können. Von der Eingabe in EGUB und GTÜ+ auf den bereitgestellten Laptops, der Online-Recherche in SachVIP bis zur Überprüfung der Änderungen an bereitgestellten Fahrzeugen ist alles professionell durchführbar. Dahlenburg bietet das Gesamtpaket – Platz, Ruhe und Räumlichkeiten. Auch die Verpflegung am Standort ist top, kein unwichtiger Aspekt bei einer Seminarwoche.

Inwiefern spielen die Modelle vor Ort – zwei PKW, ein Motorrad sowie verschiedene Asservate – eine Rolle in der QPI?

Kirchner: Die zuvor vermittelte Theorie soll an den Modellen und Asservaten praktisch angewandt werden. Wir haben verschiedene Bauteile mit den dazugehörigen Prüfzeugnissen, beispielsweise zu einem Gewindefahrwerk, ein Rad/Reifenkombination mit Spurverbreiterung am PKW und verschiedenen Anbauteilen an Krafträdern.

Was ist in der Ausbildung mit Kompetenztransfer gemeint?

Jennen:  Es ist wichtig, das in der Theorie erlernte Wissen selbst anzuwenden. Genau das tun und schulen wir in unseren Kompetenzzentren.

Kirchner: Man spricht ja bewusst vom „Begreifen“, die Teilnehmer müssen bei Workshops daher selbst anpacken und arbeiten ­– das rundet die Theorie ab. Dadurch erlangen sie Erkenntnisse aus der Praxis, was für das Begreifen der Tätigkeit unersetzbar ist.

Lesen Sie auch: Teil I der QPI-Standortporträts – das Ingenieurbüro Olf in Michelstadt

Christian Lipphardt, Prüfingenieur und öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle, arbeitet für das Ingenieurbüro Olf GmbH und ist häufig für die GTÜ-Akademie als Referent unterwegs. Er gibt gern zu, dass er ein großer Fan der Region Michelstadt im südhessischen Odenwaldkreis ist: „Die zentrale Lage ist attraktiv, die umliegende Natur bietet sich für Aktivitäten wie Wandern und Radfahren an. Und günstiger ist das Leben hier auch.“ Das Ingenieurbüro Olf ist seit über 20 Jahren ein für die GTÜ-Akademie wichtiger Standort, es war auch der erste in der Ausbildung zum Prüfingenieur (PI). Hier finden neben Fortbildungen regelmäßig die Praxisblöcke des Ausbildungsgangs „Qualifizierung zum Prüfingenieur“ statt. Das Kompetenzzentrum dient zudem der zuständigen hessischen Landesbehörde als Prüfungsstandort.

Die GTÜ-Akademie teilt ihre Ausbildungsstandorte in Kompetenzzentren ein. Michelstadt ist das Zentrum für ein- und leichte zweispurige Fahrzeuge, also Krafträder, Quads, Elektroroller, PKW und Anhänger. Sowohl Teilnehmer als auch Referenten finden ideale Rahmenbedingungen vor: große Schulungsräume, eine neu gestaltete Halle ohne Prüfbetrieb, mehrere Hebebühnen, eine komplette Prüfstraße für die Simulation des Prüfalltags. „Wir simulieren hier realitätsgetreu alle Prüfabläufe“, sagt Lipphardt. So stehen während der Praxiswochen auch zwei moderne Prüfkoffer zur Verfügung, wie sie alle Prüfingenieure im Alltag einsetzen.

Aufgrund des großen Geländes in Michelstadt bietet sich den Teilnehmern der Qualifizierung während der Praxiswoche viel Raum: Übungen werden stets von Kleingruppen in den Schulungsräumen sowie in der Prüfhalle durchgeführt, zudem sind mehrere Referenten vor Ort, was eine optimale Betreuung gewährleistet. Bei Praxisthemen sind eigene Erfahrungen unersetzlich, außerdem ist der direkte gemeinsame Austausch wichtig. „Man muss die Dinge selbst erfühlen“, sagt Referent Lipphardt.

GTÜ-Referent bin ich….

seit 26 Jahren, ich begann damals mit Rechtsthemen, da ich früher einmal drei Semester Jura studiert hatte. Ich bin in allen Bereichen einsetzbar, außer zum Thema LKW.

Ein besonders schönes Erlebnis in meiner Referentenzeit war…

als ich bei GTÜ-Veranstaltungen ehemalige Teilnehmer der Qualifizierung wiedertraf und positives Feedback für meine damaligen Schulungen bekam.

Zu den Voraussetzungen für eine Referententätigkeit zählen…

Spaß an der Sache sowie Offenheit für Neues, gerade, was Lernmethoden betrifft.

Mein persönlicher Tipp für angehende Prüfingenieure:

Interesse am Thema ist Grundvoraussetzung. Dann sind die Perspektiven auch für Quereinsteiger gut.